WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CORSA/MERIVA 1,2-1,6 00- • RYMEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » sprzęgło » łożysko oporowe sprzęgła i wysprzęglik centralny » wysprzęglik centralny Iveco EUROCARGO IV 160E.25P (2013-???) 252km » CSC026530 rymec

WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CORSA/MERIVA 1,2-1,6 00- CSC026530 RYMEC

136.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 10 szt.
 
numer części:

CSC026530

dostawca:

RYMEC

MateriałTworzywo sztuczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2bez czujnika
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2z pierścieniem uszczelniającym
Liczba otworów do mocowania3
Czynnik wypełniającyPłyn hamulcowy

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CORSA/MERIVA 1,2-1,6 00- CSC026530 RYMEC

    Producent Numer OE
    OPEL5679331
    OPEL5679335
    OPEL9126238
    OPEL93172628
    VAUXHALL5679331
    VAUXHALL5679335
    VAUXHALL9126238
    VAUXHALL93172628
    CHEVROLET5679331
    CHEVROLET5679335
    CHEVROLET9126238
    CHEVROLET93172628
    NumerProducentCena
    3182 600 111SACHSbrak
    804542VALEObrak
    NSC0028NATIONALbrak
    CSC404EXEDYbrak
    875045VALEObrak

    Zastosowanie WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA/CORSA/MERIVA 1,2-1,6 00- CSC026530 RYMEC w samochodach:

    Wysprzęglik centralny sprzęgła


    Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.

    Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.

    Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.

    Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.